{"id":130172,"date":"2026-02-15T09:30:00","date_gmt":"2026-02-15T02:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wochenblitz.com\/?p=130172"},"modified":"2026-04-14T09:26:47","modified_gmt":"2026-04-14T07:26:47","slug":"thailands-verkehr-was-statistiken-verraten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.wochenblitz.com\/?p=130172","title":{"rendered":"Thailands Verkehr: Was Statistiken verraten"},"content":{"rendered":"\n

Schreckensbilder am Stra\u00dfenrand: Die stumme Realit\u00e4t hinter dem Traum<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Sonne geht \u00fcber den Reisfeldern von Chanthaburi auf und taucht die Landschaft in goldenes Licht. Am Stra\u00dfenrand zeugen Spuren im Staub von Ereignissen der Nacht: Ein besch\u00e4digtes Motorrad liegt im Graben, Polizisten sichern die Stelle ab. Solche Szenen geh\u00f6ren f\u00fcr Langzeitaufenthalter und Einheimische zum allt\u00e4glichen Bild, oft kaum noch bewusst wahrgenommen im Vorbeifahren.<\/p>\n\n\n\n

Diese Bilder sind keine Einzelf\u00e4lle, sondern Teile eines gr\u00f6\u00dferen Musters. Hinter jedem Vorfall stehen Menschen und Schicksale. Das Bewusstsein f\u00fcr diese Dynamik zu sch\u00e4rfen ist wichtig \u2013 nicht um Angst zu verbreiten, sondern um verstehen zu k\u00f6nnen, wie man sich selbst sch\u00fctzt. Denn wer die Regeln dieses speziellen Systems ignoriert, begibt sich unwillk\u00fcrlich in Gefahr.<\/p>\n\n\n\n

Die Zahlen einer typischen Woche: Was die Statistiken wirklich sagen<\/h3>\n\n\n\n

In einer einzigen Woche werden landesweit \u00fcber 300 Menschen im Stra\u00dfenverkehr get\u00f6tet \u2013 mehr als 40 Personen pro Tag. Hinzu kommen \u00fcber 17.000 Verletzte, die medizinische Versorgung ben\u00f6tigen. Diese Zahlen basieren auf erfassten Daten von Rettungsdiensten und Versicherungen und zeigen das Ausma\u00df einer strukturellen Herausforderung.<\/p>\n\n\n\n

Hochgerechnet auf das Jahr ergeben sich Dimensionen, die jene vieler westlicher Industrienationen weit \u00fcbersteigen. Bemerkenswert ist: Die Zahlen bleiben \u00fcber Jahre hinweg relativ konstant, trotz diverser Kampagnen und Ank\u00fcndigungen. Dies deutet darauf hin, dass kurzfristige Ma\u00dfnahmen allein nicht ausreichen \u2013 die Ursachen sind tiefer strukturell verankert.<\/p>\n\n\n\n

Motorr\u00e4der dominieren die Statistik: Warum Zweir\u00e4der das h\u00f6chste Risiko tragen<\/h3>\n\n\n\n

Etwa 80 Prozent der t\u00f6dlichen Unf\u00e4lle betreffen Motorradfahrer. In Thailand ist das Moped das Hauptfortbewegungsmittel f\u00fcr die breite Bev\u00f6lkerung \u2013 g\u00fcnstig in der Anschaffung, wendig im Stau. Doch der fehlende Schutz einer Karosserie macht jeden Fehler, ob den eigenen oder den eines anderen, potenziell lebensgef\u00e4hrlich.<\/p>\n\n\n\n

Internationale G\u00e4ste untersch\u00e4tzen dieses Risiko oft. Wer zu Hause nur am Wochenende f\u00e4hrt, ist hier t\u00e4glich dichtem Verkehr ausgesetzt. Das warme Wetter verf\u00fchrt zum Verzicht auf Schutzkleidung \u2013 ein T-Shirt bietet jedoch keinen Schutz vor Asphalt. Wie sicher ist jede einzelne Fahrt wirklich, wenn man diese Tatsachen kennt?<\/p>\n\n\n\n

Ausl\u00e4nder in der Unfallstatistik: Wenn Ortserfahrung nicht hilft<\/h3>\n\n\n\n

Die Mehrheit der Betroffenen sind Einheimische, doch regelm\u00e4\u00dfig tauchen Besucher und Expatriates in den Berichten auf. In einer analysierten Woche waren unter den Opfern elf Personen nicht-thail\u00e4ndischer Herkunft. Dies zeigt: Erfahrung im Heimatland sch\u00fctzt nicht automatisch vor den Gefahren hier.<\/p>\n\n\n\n

Die Verkehrsregeln m\u00f6gen auf dem Papier \u00e4hnlich sein, doch die ungeschriebenen Gesetze funktionieren grundlegend anders. Ein Linksabbieger wartet nicht auf freie Gegenbahn, ein Blinker ist oft Dekoration statt Signal. Wer sich darauf verl\u00e4sst, dass andere wie in Europa reagieren, begibt sich unwillk\u00fcrlich in Gefahr.<\/p>\n\n\n\n

Kinder im Risiko: Familien auf zwei R\u00e4dern ohne Schutz<\/h3>\n\n\n\n

Besonders tragisch ist die Beteiligung von Kindern. In einer betrachteten Woche verloren 34 Minderj \u00e4hrige ihr Leben auf den Stra\u00dfen. Oft sieht man ganze Familien auf einem Motorrad, die Kleinsten ungesichert in der Mitte oder vorne am Lenker. F\u00fcr viele Familien ist dies mangels Alternativen die einzige Mobilit\u00e4tsoption.<\/p>\n\n\n\n

Diese Praxis wird von Beh\u00f6rden in l\u00e4ndlichen Gebieten oft toleriert, da strenge Kontrollen die Mobilit\u00e4t \u00e4rmerer Bev\u00f6lkerungsschichten einschr\u00e4nken w\u00fcrden. Aber physikalische Gesetze nehmen keine R\u00fccksicht auf sozio\u00f6konomische Zw\u00e4nge. Ein Sturz kann f\u00fcr ungesch\u00fctzte Kinder fatale Folgen haben. Hier prallen wirtschaftliche Notwendigkeit und Sicherheit ungebremst aufeinander.<\/p>\n\n\n\n

Kulturelle Unterschiede beim Fahren: Wie lokale Gepflogenheiten Regeln \u00fcberschreiben<\/h3>\n\n\n\n

Das Verhalten auf Thailands Stra\u00dfen spiegelt tiefere kulturelle Aspekte wider. Das Konzept des \u201eGesichtswahrens“ und eine gewisse fatalistische Grundhaltung beeinflussen Fahrentscheidungen. Aggressives Beharren auf Rechten ist selten; stattdessen flie\u00dft der Verkehr wie Wasser \u2013 jeder sucht sich seine L\u00fccke, unabh\u00e4ngig von Markierungen.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr westliche Beobachter wirkt dies chaotisch oder r\u00fccksichtslos. Doch aus lokaler Perspektive ist es pragmatisch. Man achtet prim\u00e4r auf das unmittelbar Vorausfahrende und vertraut darauf, dass der Hintermann aufpasst. Der Schulterblick ist un\u00fcblich. Dieses System funktioniert solange, wie alle nach denselben ungeschriebenen Regeln spielen \u2013 f\u00fcr Neulinge ist es eine konstante Quelle von Missverst\u00e4ndnissen.<\/p>\n\n\n\n

Das ungeschriebene Gesetz der Gr\u00f6\u00dfe: Wer gr\u00f6\u00dfer ist, hat Vorfahrt<\/h3>\n\n\n\n

Auf den Stra\u00dfen herrscht ein informelles, aber bindend wirkendes Gesetz: Wer gr\u00f6\u00dfer ist, hat Vorfahrt. Lastwagen und Busse nehmen sich den Raum, den sie brauchen, und erwarten, dass kleinere Fahrzeuge ausweichen. Dieses Hierarchie-Denken hebelt offizielle Vorfahrtsregeln im Zweifelsfall aus.<\/p>\n\n\n\n

Ein Mopedfahrer, der auf sein Recht pocht, zieht gegen einen Zehn-Tonner immer den K\u00fcrzeren. Verst\u00e4ndnis f\u00fcr dieses Machtgef\u00fcge ist \u00fcberlebenswichtig. Es hilft nicht, im Recht zu sein, wenn der andere physisch \u00fcberlegen ist. LKWs starten riskante \u00dcberholman\u00f6ver, im Vertrauen, dass Gegenverkehr bremst oder ausweicht. Wer diese ungeschriebenen Regeln ignoriert, riskiert mehr als nur sein Ansehen.<\/p>\n\n\n\n

Unvorhersehbarkeit als st\u00e4ndige Bedrohung: Der Preis der fehlenden Regelkonformit\u00e4t<\/h3>\n\n\n\n

Das gr\u00f6\u00dfte Risiko f\u00fcr routinierte Fahrer aus dem Westen ist die Unvorhersehbarkeit. In Europa verhalten sich 99 Prozent der Verkehrsteilnehmer regelkonform. Hier muss man jederzeit mit dem Unm\u00f6glichen rechnen: Geisterfahrer auf dem Standstreifen, Hunde auf der Fahrbahn, Fahrzeuge, die ohne Vorwarnung aus Einfahrten schie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Diese st\u00e4ndige Alarmbereitschaft ist erm\u00fcdend, aber notwendig. Wer entspannt cruist und die Landschaft genie\u00dft, \u00fcbersieht vielleicht den Pickup, der zum U-Turn ansetzt, ohne auf Nachfolgendes zu achten. Erfahrene Expatriates schauen nicht auf das direkte Fahrzeug vor ihnen, sondern zwei bis drei Fahrzeuge weiter voraus \u2013 um Kettenreaktionen fr\u00fchzeitig zu erkennen.<\/p>\n\n\n\n

Infrastruktur als zweischneidiges Schwert: Von Schlagl\u00f6chern und Dunkelheit<\/h3>\n\n\n\n

W\u00e4hrend Hauptverkehrsachsen oft gut ausgebaut sind, k\u00f6nnen Nebenstra\u00dfen unerwartete Schlagl\u00f6cher, fehlende Gullideckel oder sandige Kurven aufweisen. F\u00fcr Zweiradfahrer sind solche Hindernisse t\u00fcckisch \u2013 sie ver\u00e4ndern die Bodenhaftung schlagartig. Eine perfekt asphaltierte Stra\u00dfe kann nach der n\u00e4chsten Kurve unvermittelt in eine Schotterpiste \u00fcbergehen.<\/p>\n\n\n\n

Mangelnde Beleuchtung versch\u00e4rft das Problem zus\u00e4tzlich. Viele Unf\u00e4lle ereignen sich in D\u00e4mmerung oder nachts, wenn unbeleuchtete Fahrzeuge oder Fu\u00dfg\u00e4nger kaum zu erkennen sind. Die Beschilderung kann verwirrend oder verdeckt sein. Wer sich allein auf das Navigationsger\u00e4t verl\u00e4sst und den Blick nicht fest auf der Fahrbahn h\u00e4lt, erlebt b\u00f6se \u00dcberraschungen.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fchrerscheinerwerb ohne echte Vorbereitung: Lernen auf der Stra\u00dfe<\/h3>\n\n\n\n

Die H\u00fcrden zum Erwerb einer Fahrerlaubnis sind niedrig. Die praktische Ausbildung beschr\u00e4nkt sich oft auf einen Parkour, ohne dass reale Verkehrssituationen ge\u00fcbt werden. Viele Verkehrsteilnehmer haben nie gelernt, Geschwindigkeiten korrekt einzusch\u00e4tzen oder komplexe Kreuzungen zu meistern. Das Lernen findet auf der Stra\u00dfe statt, durch Versuch und Irrtum.<\/p>\n\n\n\n

Grundlegende Konzepte wie der tote Winkel oder physikalische Bremswege sind vielen fremd. Man f\u00e4hrt nach Gef\u00fchl und Gewohnheit, nicht nach Verst\u00e4ndnis. F\u00fcr Besucher bedeutet das: Rechnen Sie nie damit, dass der andere Fahrer wei\u00df, was er tut. Nehmen Sie stets Inkompetenz an \u2013 nicht aus Bosheit, sondern aus Mangel an echter Ausbildung.<\/p>\n\n\n\n

Helme: Gesetz und Wirklichkeit driften auseinander<\/h3>\n\n\n\n

Trotz gesetzlicher Vorschriften ist die Helmpflicht vielerorts eine Empfehlung. Sch\u00e4tzungen gehen davon aus, dass in manchen Regionen nur knapp die H\u00e4lfte der Fahrer und Beifahrer einen Kopfschutz tr\u00e4gt. Bei Kontrollen wird oft nur der Fahrer belangt, w\u00e4hrend der Sozius straffrei bleibt. Dies sendet das falsche Signal.<\/p>\n\n\n\n

Oft dienen Helme eher als Alibi \u2013 d\u00fcnne Plastikschalen, die bei einem Aufprall keinen Schutz bieten. Wer Wert auf sein Leben legt, investiert in einen zertifizierten Integralhelm, auch wenn dieser bei tropischen Temperaturen unbequem ist. Der Unterschied im Ernstfall ist der zwischen Kopfschmerzen und Intensivstation \u2013 ein Unterschied, der nicht hoch genug bewertet werden kann.<\/p>\n\n\n\n

Alkohol am Steuer: Eine Tradition ohne Grenzen<\/h3>\n\n\n\n

Alkohol bleibt eine der Hauptursachen f\u00fcr schwere Unf\u00e4lle, besonders an Feiertagen. Die Tradition, nach der Arbeit zu trinken und dann \u201ekurz“ nach Hause zu fahren, ist weit verbreitet. Zwar gibt es Kontrollen, doch diese sind oft vorhersehbar und lokal begrenzt. Das Bewusstsein f\u00fcr Beeintr\u00e4chtigungen ist oft nicht vorhanden.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr n\u00fcchterne Fahrer bedeutet dies: Zu bestimmten Zeiten \u2013 abends, Wochenenden, Feiertage \u2013 ist besondere Vorsicht geboten. Ein schlangenlinienfahrendes Motorrad oder ein extrem langsam fahrendes Auto sind Warnsignale, die sofortigen Abstand verlangen. Die Gefahr geht nicht nur vom eigenen Verhalten aus, sondern massiv von der Unzurechnungsf\u00e4higkeit anderer.<\/p>\n\n\n\n

Strafen ohne Abschreckung: Warum Bu\u00dfgelder nicht funktionieren<\/h3>\n\n\n\n

Das System der Verkehrsstrafen wird von vielen als ineffektiv wahrgenommen. Ein Bu\u00dfgeld von 500 Baht (ca. 13,60 Euro) f\u00fcr das Fahren ohne Helm oder F\u00fchrerschein hat f\u00fcr viele keine abschreckende Wirkung. Es wird eher als \u201eGeb\u00fchr“ f\u00fcr Stra\u00dfennutzung angesehen denn als Sanktion.<\/p>\n\n\n\n

Dies f\u00fchrt zu einer gewissen Gleichg\u00fcltigkeit gegen\u00fcber Regeln. Wenn der Versto\u00df billiger ist als die Einhaltung (z.B. Kauf eines guten Helms vs. gelegentliches Bu\u00dfgeld), entscheiden sich wirtschaftlich denkende Menschen f\u00fcr das Risiko. Eine \u00c4nderung dieses Verhaltens erfordert drastisch h\u00f6here Strafen und deren konsequente Durchsetzung \u2013 politisch oft unpopul\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n

Die Polizei im Dilemma: Kontrolle an den falschen Orten<\/h3>\n\n\n\n

Die Polizei steht oft in der Kritik, ihren Fokus falsch zu setzen. Kontrollen finden oft dort statt, wo sie leicht durchzuf\u00fchren sind, nicht dort, wo sie der Sicherheit am meisten dienen w\u00fcrden. Der Vorwurf, dass es mehr um Einnahmegenerierung als um Pr\u00e4vention geht, ist allgegenw\u00e4rtig.<\/p>\n\n\n\n

Doch es w\u00e4re zu einfach, die Schuld allein bei Beamten zu suchen. Sie agieren innerhalb eines Systems, das ihnen wenig R\u00fcckhalt bietet. Ein Polizist, der einen einflussreichen B\u00fcrger anh\u00e4lt, riskiert unter Umst\u00e4nden seine Karriere. Daher konzentriert sich die Durchsetzung auf jene, die wenig Widerstand leisten k\u00f6nnen \u2013 w\u00e4hrend r\u00fccksichtsloses Rasen oft ungeahndet bleibt.<\/p>\n\n\n\n

Der westliche Ma\u00dfstab taugt nichts: Warum Vergleiche in die Irre f\u00fchren<\/h3>\n\n\n\n

Wer aus Europa kommt, ist an ein System gew\u00f6hnt, in dem Regelversto\u00dfe fast zwangsl\u00e4ufig Konsequenzen haben. Ein paar gravierende Fehler \u2013 und der F\u00fchrerschein ist weg. In Thailand kann man jahrelang fahren, ohne jemals ernsthaft belangt zu werden. Der F\u00fchrerscheinentzug ist eine Rarit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

Dieser Kontrast f\u00fchrt bei Neuank\u00f6mmlingen zu einem Kulturschock. Manche passen sich an, andere werden \u00fcbervorsichtig. Die Gefahr liegt in der Annahme, dass das System \u201eschon irgendwie funktioniert“. Das tut es zwar \u2013 aber nach v\u00f6llig anderen Parametern, bei denen individuelle Sicherheit einen geringeren Stellenwert hat als Verkehrsfluss.<\/p>\n\n\n\n

Psychologie des \u00dcberlebens: Demut und Geduld statt Recht haben<\/h3>\n\n\n\n

Um in diesem Umfeld sicher zu agieren, muss man seine Denkweise \u00e4ndern. \u201eRecht haben“ ist irrelevant; \u201eunversehrt ankommen“ ist das einzige Ziel. Das bedeutet, Vorfahrt zu gew\u00e4hren, wo man sie h\u00e4tte, und aggressiven Dr\u00e4ngeln Platz zu machen. Es ist eine \u00dcbung in Demut, die europ\u00e4ischen Fahrern oft schwerf\u00e4llt.<\/p>\n\n\n\n

Erfahrene Expatriates entwickeln mit der Zeit einen sechsten Sinn. Sie ahnen, wann der Motorradfahrer aus der Seitenstra\u00dfe schie\u00dft, noch bevor er zu sehen ist. Diese Intuition ist \u00fcberlebenswichtig. Wer stur auf Regeln pocht, lebt gef\u00e4hrlich. Gelassenheit ist nicht nur eine Tugend, sondern eine konkrete \u00dcberlebensstrategie.<\/p>\n\n\n\n

Elektronische \u00dcberwachung: Technik macht Fortschritte, Mentalit\u00e4t bleibt<\/h3>\n\n\n\n

In den letzten Jahren hat die Zahl der Kameras an Kreuzungen zugenommen. Strafzettel werden nun \u00f6fter per Post zugestellt. Dies hat an einigen Stellen zu verbesserter Disziplin gef\u00fchrt, insbesondere bei Rotlichtversto\u00dfen. Die Technologie h\u00e4lt Einzug, auch wenn die M\u00fchlsteine der Umsetzung langsam mahlen.<\/p>\n\n\n\n

Doch Technik allein kann die Mentalit\u00e4t nicht ver\u00e4ndern. Viele Fahrzeuge fahren ohne oder mit unleserlichen Kennzeichen, was elektronische Erfassung umgeht. Zudem kennen Einheimische oft genau, wo Kameras stehen und wo nicht. Es ist ein Katz-und-Maus-Spiel, bei dem technologische Aufm\u00fcstung nur langsam wirkt.<\/p>\n\n\n\n

Eigenverantwortung: Wer sein Leben sch\u00fctzen will, muss investieren<\/h3>\n\n\n\n

Da man sich nicht auf Schutz durch andere oder den Staat verlassen kann, liegt die Verantwortung beim Einzelnen. Das beginnt bei der Wahl des Fahrzeugs. Ein Auto bietet durch seine Knautschzone einen ungleich h\u00f6heren Schutz als jedes Zweirad. Wer dennoch Motorrad f\u00e4hrt, sollte nicht an Ausr\u00fcstung sparen.<\/p>\n\n\n\n

Gute Bremsen, funktionierende Lichter und hochwertige Reifen sind essenziell. Viele Mietmaschinen sind in schlechtem Zustand \u2013 ein Check vor Fahrtantritt kann entscheidend sein. Zudem sollte man immer so fahren, dass man noch Reserven hat: an Bremsweg, an Aufmerksamkeit, an Geduld. Die Stra\u00dfe verzeiht keine Schw\u00e4chen. Wer sich hier l\u00e4nger aufhalten m\u00f6chte, sollte auch sein Krankenversicherungsprogramm \u00fcberpr\u00fcfen<\/a> \u2013 Unfallfolgen k\u00f6nnen teuer werden.<\/p>\n\n\n\n

Zukunftsperspektiven: Hoffnung durch Wandel oder Stagnation?<\/h3>\n\n\n\n

Wird sich die Situation bessern? Die Regierung setzt weiterhin auf Kampagnen, besonders zu Feiertagen. Doch Experten sind skeptisch, ob sich ohne tiefgreifende Reformen bei Ausbildung und Durchsetzung etwas \u00e4ndert. Der demografische Wandel und steigender Wohlstand k\u00f6nnten langfristig zu sichereren Fahrzeugen f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

Gleichzeitig w\u00e4chst das Verkehrsaufkommen stetig. Mehr Fahrzeuge auf gleichbleibender Infrastruktur bedeuten mehr Konfliktpotenzial. Die Hoffnung liegt auf der n\u00e4chsten Generation, die durch bessere Aufkl\u00e4rung ein anderes Bewusstsein entwickelt. Bis dahin bleibt: Vorsicht ist das oberste Gebot f\u00fcr alle, die nicht hier aufwuchsen.<\/p>\n\n\n\n

Lebensversicherung durch Aufmerksamkeit: Wer wachsam bleibt, lebt l\u00e4nger<\/h3>\n\n\n\n

Thailand bleibt ein Land der Kontraste \u2013 wundersch\u00f6n, aber im Stra\u00dfenverkehr herausfordernd. Die Statistiken der typischen Wochen sind eine Mahnung, die Gefahr nicht auszublenden, sondern sie als Teil der Realit\u00e4t zu akzeptieren und das eigene Verhalten anzupassen. Wer wachsam bleibt und die lokalen Verkehrsregeln respektiert, kann das Land sicher genie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Es liegt an jedem Einzelnen, Teil der L\u00f6sung zu sein \u2013 durch defensives Fahren, Verzicht auf Alkohol am Steuer und das Tragen von Schutzkleidung. Die Sch\u00f6nheit Thailands ist es wert, erlebt zu werden. Aber bitte mit der n\u00f6tigen Umsicht: Die R\u00fcckfahrkarte ist wichtiger als die Vorfahrt.<\/p>\n\n\n\n

Hinweis zur Datengrundlage<\/h3>\n\n\n\n

Dieser Artikel basiert auf systematisch erfassten Verkehrsdaten aus den Jahren 2024 bis 2026 sowie auf Berichten des thail\u00e4ndischen Verkehrssicherheitszentrums und der Weltgesundheitsorganisation (WHO). Die genannten statistischen Werte dienen der Illustration allgemeiner Trends im thail\u00e4ndischen Stra\u00dfenverkehr und orientieren sich an verf\u00fcgbaren \u00f6ffentlichen Daten sowie Unfallanalysen von Fachbeh\u00f6rden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eine typische Woche auf Thailands Stra\u00dfen offenbart erschreckende Zahlen und wiederkehrende Muster. Wie sicher sind Sie im Verkehr wirklich unterwegs?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":130182,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ai_generated_summary":"","wpai_meta_description":"","footnotes":""},"categories":[37],"tags":[34,35],"class_list":["post-130172","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gesetze-regeln","tag-newsletter-1","tag-newsletter-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.wochenblitz.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/130172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.wochenblitz.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.wochenblitz.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.wochenblitz.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.wochenblitz.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=130172"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.wochenblitz.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/130172\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.wochenblitz.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/130182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.wochenblitz.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=130172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.wochenblitz.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=130172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.wochenblitz.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=130172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}