Ein deutscher Besucher mit g\u00fcltigem Motorradf\u00fchrerschein und internationalem F\u00fchrerschein plant, f\u00fcnf Monate in Thailand auf dem Motorrad seiner thail\u00e4ndischen Partnerin zu fahren. Er hat eine Auslandskrankenversicherung abgeschlossen und bringt seinen eigenen Helm mit. Doch reicht diese Vorbereitung aus, um im thail\u00e4ndischen Stra\u00dfenverkehr rechtlich und finanziell abgesichert zu sein.<\/p>\n\n\n\n
Seit dem 1. Januar 2026 gelten in Thailand neue Regelungen f\u00fcr freiwillige Motorradversicherungen. Alle Policen der Typen 1, 2, 3 und 5 m\u00fcssen nun mindestens einen namentlich genannten Fahrer auflisten Msig-thai<\/a>. Maximal f\u00fcnf Fahrer k\u00f6nnen eingetragen werden. Diese \u00c4nderung hat direkte Auswirkungen auf ausl\u00e4ndische Besucher, die Fahrzeuge von Partnern oder Freunden nutzen m\u00f6chten.<\/p>\n\n\n\n Die neue Verordnung verlangt, dass bei freiwilligen Motorradversicherungen mindestens ein Fahrer namentlich genannt wird. Ist ein Fahrer nicht in der Police eingetragen, f\u00e4llt bei einem Unfall eine Selbstbeteiligung von 6.000 Baht an Msig-thai<\/a>. Fr\u00fcher waren in Thailand oft „Any Driver“-Klauseln \u00fcblich, bei denen der Versicherungsschutz unabh\u00e4ngig vom Fahrer galt, solange dieser \u00fcber einen g\u00fcltigen F\u00fchrerschein verf\u00fcgte.<\/p>\n\n\n\n Wer heute als nicht eingetragener Fahrer ein versichertes Motorrad nutzt, muss bei jedem Schadensfall mit dieser zus\u00e4tzlichen Selbstbeteiligung rechnen. Bei kleineren Unf\u00e4llen kann dies bedeuten, dass die Reparaturkosten weitgehend selbst getragen werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n Jedes Motorrad in Thailand ben\u00f6tigt eine gesetzliche Pflichtversicherung, die sogenannte Por Ror Bor. F\u00fcr Motorr\u00e4der \u00fcber 150 Kubikzentimeter betr\u00e4gt die Pr\u00e4mie 645,21 Baht pro Jahr Rvp<\/a>. Diese Versicherung ist Voraussetzung f\u00fcr die j\u00e4hrliche Steuerzahlung und damit f\u00fcr die legale Nutzung des Fahrzeugs.<\/p>\n\n\n\n Die Pflichtversicherung deckt Personensch\u00e4den Dritter mit bis zu 80.000 Baht f\u00fcr medizinische Kosten und bis zu 300.000 Baht bei Tod oder dauerhafter Behinderung ab. Sachsch\u00e4den an Fahrzeugen, eigene Reparaturkosten oder Diebstahl sind nicht versichert. F\u00fcr umfassenden Schutz ist daher eine freiwillige Zusatzversicherung erforderlich.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr die rechtlich zul\u00e4ssige Nutzung eines Motorrads in Thailand ben\u00f6tigen ausl\u00e4ndische Besucher einen g\u00fcltigen nationalen F\u00fchrerschein mit Motorradberechtigung und einen internationalen F\u00fchrerschein nach dem Wiener Abkommen von 1968. Der deutsche Kartenf\u00fchrerschein allein gen\u00fcgt nicht.<\/p>\n\n\n\n Fehlt der internationale F\u00fchrerschein, gilt dies als Fahren ohne g\u00fcltige Fahrerlaubnis. Dies ist nicht nur ein Versto\u00df gegen thail\u00e4ndisches Verkehrsrecht, sondern auch ein h\u00e4ufiger Grund f\u00fcr Versicherungen, Leistungen vollst\u00e4ndig abzulehnen.<\/p>\n\n\n\n Der internationale F\u00fchrerschein ist in Thailand f\u00fcr Touristen bis zu 90 Tage ab Einreise g\u00fcltig. Personen mit l\u00e4ngerfristigen Visa oder Aufenthaltsgenehmigungen m\u00fcssen nach diesem Zeitraum einen thail\u00e4ndischen F\u00fchrerschein besitzen Ask Thailand<\/a>. Dies ist eine verkehrsrechtliche Vorgabe, nicht eine interne Regelung von Versicherungsgesellschaften.<\/p>\n\n\n\n Wer l\u00e4nger als 90 Tage in Thailand bleibt und weiterhin nur mit internationalem F\u00fchrerschein f\u00e4hrt, bewegt sich au\u00dferhalb der gesetzlichen Vorgaben. Im Schadensfall kann dies zum vollst\u00e4ndigen Wegfall des Versicherungsschutzes f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n Reisekrankenversicherungen aus Deutschland \u00fcbernehmen in der Regel die Kosten f\u00fcr medizinische Behandlungen nach einem Unfall. Sie decken jedoch keine Sachsch\u00e4den an fremden Fahrzeugen, keine Reparaturkosten am eigenen Motorrad und keine Haftpflichtanspr\u00fcche Dritter.<\/p>\n\n\n\n Auch deutsche Privathaftpflichtversicherungen schlie\u00dfen in ihren Bedingungen motorisierte Fahrzeuge \u00fcblicherweise aus. Die finanzielle L\u00fccke bei einem selbst verschuldeten Unfall mit Sachschaden kann daher erheblich sein, insbesondere wenn teure Fahrzeuge beteiligt sind.<\/p>\n\n\n\n Die Typ-1-Versicherung ist die teuerste Option in Thailand und bietet den umfassendsten Schutz. Sie deckt Unf\u00e4lle ab, an denen keine dritte Partei beteiligt ist, sowie Kollisionen, Diebstahl, Brand und Natursch\u00e4den ExpatDen<\/a>. F\u00fcr ein Motorrad wie die Yamaha XSR 700 liegen die j\u00e4hrlichen Pr\u00e4mien je nach Versicherer und individuellen Bedingungen zwischen 12.000 und 15.000 Baht.<\/p>\n\n\n\n Im Vergleich zu den m\u00f6glichen Kosten bei einem Unfall ist diese Pr\u00e4mie \u00fcberschaubar. Die Versicherung \u00fcbernimmt sowohl Sch\u00e4den am eigenen Fahrzeug als auch Haftpflichtanspr\u00fcche Dritter und bietet damit einen \u00e4hnlichen Schutz wie Vollkaskoversicherungen in Deutschland.<\/p>\n\n\n\n Damit ein ausl\u00e4ndischer Partner oder Besucher den vollen Versicherungsschutz erh\u00e4lt, muss die im Fahrzeugbrief eingetragene Halterin ihn als zus\u00e4tzlichen Fahrer in die Police aufnehmen lassen. Dies erfolgt \u00fcber den Versicherungsagenten.<\/p>\n\n\n\n Ben\u00f6tigt werden in der Regel Kopien des Reisepasses und des internationalen F\u00fchrerscheins. Erst nach dieser Eintragung besteht bei einem selbst verschuldeten Unfall der volle Versicherungsschutz ohne zus\u00e4tzliche Selbstbeteiligung.<\/p>\n\n\n\n Ist ein Fahrer nicht in der Versicherungspolice namentlich genannt, betr\u00e4gt die Selbstbeteiligung bei einem Unfall 6.000 Baht Msig-thai<\/a>. Dieser Betrag wird von der Versicherungssumme abgezogen und muss vom Versicherungsnehmer selbst getragen werden.<\/p>\n\n\n\n Bei kleineren Sch\u00e4den kann dies dazu f\u00fchren, dass die Reparaturkosten nahezu vollst\u00e4ndig privat zu tragen sind. Bei gr\u00f6\u00dferen Unf\u00e4llen mindert die Selbstbeteiligung die Auszahlung entsprechend.<\/p>\n\n\n\nNeue Named-Driver-Regelung gilt seit Januar 2026 verpflichtend<\/h3>\n\n\n\n
Gesetzliche Pflichtversicherung Por Ror Bor deckt nur Personensch\u00e4den<\/h3>\n\n\n\n
Internationaler F\u00fchrerschein nach Wiener Abkommen erforderlich<\/h3>\n\n\n\n
Nach 90 Tagen ist thail\u00e4ndischer F\u00fchrerschein gesetzlich erforderlich<\/h3>\n\n\n\n
Auslandskrankenversicherung ersetzt keine Kfz-Haftpflicht<\/h3>\n\n\n\n
Freiwillige Typ-1-Versicherung bietet umfassenden Schutz<\/h3>\n\n\n\n
Eintragung als zus\u00e4tzlicher Fahrer ist notwendig<\/h3>\n\n\n\n
H\u00f6here Selbstbeteiligung bei fehlendem Eintrag<\/h3>\n\n\n\n
Typ-2+- und Typ-3+-Versicherungen mit eingeschr\u00e4nkter Deckung<\/h3>\n\n\n\n